燃油濾清器
燃油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油過(guò)程中，往往將一些機(jī)械雜質(zhì)混入進(jìn)去，如塵土、砂子、金屬細(xì)屑等。如果這些雜質(zhì)隨同燃油進(jìn)入燃油系統(tǒng)各精密組件（噴油泵、噴油器）內(nèi)，便造成零件磨損加劇，甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象，直接影響柴油機(jī)的正常工作。
為此，在燃油供給系統(tǒng)中必須設(shè)置燃油濾清器，以消除燃油中的各種機(jī)械雜質(zhì)，保證燃料供給系統(tǒng)正常工作。
燃油濾清器按照它的濾清效果，可分為粗濾器和細(xì)濾器兩大類。一般柴油機(jī)將這兩種濾清器串聯(lián)在燃油供給系統(tǒng)中。這一點(diǎn)與潤(rùn)滑系統(tǒng)濾清不同，潤(rùn)滑系統(tǒng)粗濾器和細(xì)濾器是并聯(lián)使用。
（1）燃油粗濾器：燃油粗濾器安裝在細(xì)濾器之前，只將燃油中較大的機(jī)械雜質(zhì)（0.06~0.07mm以上）過(guò)濾出來(lái)。有些柴油機(jī)不單獨(dú)設(shè)置粗濾器，而是在燃油箱出口處加濾網(wǎng)，起到粗濾作用。
（2）燃油細(xì)濾器：燃油細(xì)濾器的功用是將燃油中非常細(xì)微的雜質(zhì)過(guò)濾出來(lái)，保證送往燃油系統(tǒng)去的燃油不受污染。細(xì)濾器一般采用毛氈、棉線、過(guò)濾紙等做成濾芯。
（3）Z12V190B 型柴油機(jī)濾清器：圖3-7所示力 ZI2V190B 型柴油機(jī)濾清器，它由濾清器外殼和濾芯等組成。外殼由鑄制在一起的兩個(gè)濾筒構(gòu)成，兩個(gè)濾筒并聯(lián)在一起，構(gòu)造完全相同。濾芯是用毛氈制成，外面包著一層綢布，里面是鋼板壓制成的鋼筒，鋼筒四周布滿孔徑。濾芯裝在濾桿上，下端由彈簧和毛氈密封圈支承著，濾清器蓋壓在濾芯上端，中間用墊片和毛氈密封圈將濾芯內(nèi)部空間密封。輸油泵壓送來(lái)的燃油經(jīng)進(jìn)油管，從殼體底部進(jìn)入兩個(gè)殼體中間，然后經(jīng)濾芯外面的毛毯過(guò)濾后進(jìn)人內(nèi)部，通過(guò)濾芯上的油孔從出油孔流出，送往噴油泵。
濾清器蓋上端裝有放氣螺塞，用以排除濾清器內(nèi)的空氣，濾清器外殼下端裝有旋閥，用來(lái)控制濾清器進(jìn)油通路。在旋閥前端上刻有“上”標(biāo)記，如圖3-8所示。柴油機(jī)正常工作時(shí)，旋閥應(yīng)轉(zhuǎn)到的位置，此時(shí)濾清器兩個(gè)濾筒同時(shí)工作。當(dāng)柴油機(jī)工作過(guò)程中需要清洗濾清器時(shí)，可將旋閥轉(zhuǎn)到b或c位置，保持其中一個(gè)濾筒工作，而將另一個(gè)濾筒進(jìn)行清洗。清洗后仍應(yīng)旋回位置。
當(dāng)旋閥轉(zhuǎn)至位置時(shí)，則兩個(gè)濾筒同時(shí)關(guān)閉。
（4）135 系列柴油機(jī)燃油濾清器：燃油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成，如圖3-9所示，各機(jī)型均通用。唯有溢流閥“8”有兩種結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同機(jī)型選用CO810A或C0810B 濾清器。12缸V型柴油機(jī)用 CO810A，CO810B 各一只并聯(lián)安裝。
燃油由輸油泵送人燃油濾清器，通過(guò)紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì)后進(jìn)入人濾油筒內(nèi)腔，再通過(guò)濾清器座上的集油腔通向噴油泵。濾清器座上設(shè)有回油接頭，內(nèi)裝溢流閥，當(dāng)燃油濾清器內(nèi)燃油壓力超過(guò) 78kPa（0.8kg?L/cm？）時(shí)，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應(yīng)按座上箭頭所指方向，不可接錯(cuò)。溏芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內(nèi)，彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用，濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡膠圈密封，濾清器座上端有放氣螺釘，在使用中可以松開(kāi)放氣螺釘清除燃油濾清器的空氣。
燃油濾清器用兩個(gè) M8-6H螺釘固定在機(jī)體或支架上，使用中如發(fā)現(xiàn)供油不通暢，則有濾芯堵塞的可能。此時(shí)，應(yīng)停車放掉燃油，可直接在柴油機(jī)上松開(kāi)拉桿螺母，卸下外殼，取出濾芯。然后將濾芯浸在汽油或柴油中用毛刷輕輕地洗掉污物。如果濾芯破裂或難以清洗，則必須換新。
然后裝好，并注人清潔的燃油。